Tenía 35 días libres y quería huir del calor veraniego. Las opciones estaban en el norte y ya que iba solo, solo quería estar, evitando ciudades y aglomeraciones. Pretendía conocer paisajes en espacios naturales alejados del mundanal ruido y sin salir de Europa.
Después de barajar otras opciones como Escocia o Islandia, decidí centrarme en Noruega. Hice cálculos para ver lo que quería sin tener que estar todo el día encima de la moto y decidí utilizar 4 ferries de largo recorrido E-UK, UK-DNK, DNK-NO y FIN-D. www.directferries.es Estas conexiones, reservadas previamente desde España, fueron los únicos condicionantes del recorrido, así, si me hubiera apetecido quedarme 5 días en un mismo sitio podría modificar el trazado sin problemas. Las pernoctaciones se hicieron sobre la marcha, llevando tienda de campaña y hornillo por si fuera necesario (acampada libre en Escandinavia). También decidí que la travesía fuera en el sentido de las agujas del reloj y no al revés, para no llegar muy cansado a Noruega, plato fuerte del viaje.
Aunque lógicamente disfruto mucho pilotando la moto (ya le puede gustar al que se anime) el fin del viaje no era el pilotaje, ni tampoco llegar a ningún lugar concreto, sino conocer lugares con los pies en el suelo.
También quería aprovechar el potencial de la Tenere para aventurarme, en lo posible, por carreteras secundarias y pistas de tierra.
Los kilómetros de cada etapa son bastante aproximados y a la baja, pero no exactos porque no fui contabilizándolos día a día y el contador final de la moto marcó más (me desviaba y rodeaba en algunos tramos). Por desgracia, un problema de alimentación del GPS me impedía registrar diariamente todo el recorrido.
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| E-UK-DNK-NO-FIN-D-F-E |
Intentaré centrarme más en información práctica que en los acontecimientos del viaje. Utilizaré información del “diario de abordo” copiando y pegando, por lo que en ocasiones seré literal y narraré en presente y en otras en pasado, espero que no sea incómoda de leer.
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